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表現を磨く。磨きたい。磨ける?

苦悩の日々は続く。
仕上げ、修正にかかる時間は結局短くなっていません。
しかし。。ここは悩むしかない。何度も何回も修正していく中で、なにか見えるだろうと信じて。

1.いい流れだった。管制塔にかかるのはわかっていた。もう少し絞るか、SSを稼ぐかだろうな。
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2.一瞬何かが見えた。でもそれでは遅いのだ。常に空を意識しなければ、チャンスはもらえない。
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3.ジャンボである。ひきつけて、ひきつけて、その上でぎりぎりの構図で撮る。
あとで拡大するってのはどうも面白くない。ワイ四つでは切れないのをわかっていても。
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by qchan1531 | 2012-05-29 22:47 | AF-S Nikkor500mm f4G | Comments(6)

離陸旋回

条件は良いとはいえないのですが、明るさだけでもあれば、400mmにリアコンでも
少々露出は稼げます。もやもやの中、感覚だけを頼りにレンズを向けてみます。

第二ターミナルのC滑走路RWY34Rをジャンボが離陸していきます。
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by qchan1531 | 2010-07-07 06:31 | Comments(8)

画を描くように

今回初めて行った場所。
羽田空港循環道路、西貨物地区。

1. 雲をバックに低い角度で飛行機が上がっていく。
コントラストをおもいっきりあげて、画を描くように。
飛行機の離陸が残す後流も一役買ってます。
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※クリックで1,280サイズ

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by qchan1531 | 2010-05-16 00:00 | PENTAX FA★200mm F2.8 | Comments(6)

6:16 AM *NH8558@HND

気温5℃の空に静かなエンジン音。
気がつくと34Rに進入する飛行機が1機。
沖縄からのANAカーゴ機である。
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*クリックして、1,600サイズ
撮影: 27/Mar/2010
by qchan1531 | 2010-04-05 21:11 | PENTAX FA★200mm F2.8 | Comments(8)

朝のA滑走路 -ハチドリの旅立ち-

羽田空港には3本の滑走路があります。
西の丘側にA滑走路。北側に横風用のB滑走路、そして比較をすれば新しい海側のC滑走路です。
そのうちA滑走路は、騒音の問題で、北風の吹く冬の日は、終日(南側からの)着陸専用になります。
朝のうち。それも無風でなく、北風の吹く日。
5本だけ。事前に届け出たたった5本だけが、7時台を中心に例外として
北向きに離陸していきます。
小型機。機種ではA320、B737、B767、MDシリーズなどですね。

この出発方式はHummingbird Departureと呼ばれています。
近くに野鳥公園があるからか。京浜島に野鳥が棲息しているからか。
いやいや飛行機そのものもよく見ると、ハチドリの姿ににているかもしれません。

ANAのA320がかすかに黒い煙を残して上昇していきます。
すぐ後のJALは新しい737. 着陸機もありますので、この後すぐに出発許可の航空無線が
入ります。 Cleared for take off.  快晴の空へ。 さあいってらっしゃい。
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※2010年2月7日撮影
by qchan1531 | 2010-02-16 21:35 | PENTAX リアコンA2X-L | Comments(6)

音が聞こえる

今頃の羽田空港の周りは、風が変わったり、夕陽がどんどん沈んでいったり、
変化を感じるとき。
移動するのも気持ちがいいので、シャッターをさくさくと。
空気の乾きと音の響きもとってもいいね。

1. コンテナターミナルの上を掠めていくジャンボ。
私はどうも747というよりこっちがいい。
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by qchan1531 | 2009-10-29 22:09 | Comments(7)

ジャンボが舞い踊る!

連休中、ずっと羽田に通いました。
ほとんどとりつかれた何かのように。
曇り空のなか、きれいな姿勢で降りてくる、クラシックなジャンボ。
ひときわ、すばらしいランディング姿勢だとおもえるのは、気のせいなのかな。
航空無線の声も圧倒的な重みがあります。
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by qchan1531 | 2009-07-21 08:32 | Comments(10)

ジャンボ

ジャンボ
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ジャンボジャンボジャンボ
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@東京国際空港
by qchan1531 | 2007-12-14 20:33 | Comments(6)