The Pleasuredome 1984

Happy New Year 2021

新年あけましておめでとうございます。

あけましておめでとうございます -そして2016年ふりかえり-

皆様　あけましておめでとうございます。
昨年もBLOGの更新はほとんどできず、年を越してしまいました。
自分へのふりかえりもこめて2016年の撮影作品から少しまとめてみました。

1．1月早々に成田に行った時の作品です。黒バックに黒。この作品はのちに大阪で開催されたグループ展に
出展しました。とても思い出深い一枚となりました。


2．2月のジャンボ二態。　成田のDL降りと羽田のLH上がり。どちらも夕方ならではのコントラストの高いところを。



3. 貴重な3月の成田南上がり。そこへF1アブダビGPのスキーム。結局止められたのはこの時だけ。
だけどそれは私だけが味わえたもの。この時液晶を確認した自分の焦りは忘れないものになるとおもいます。


Star Wars BB-8も3月にやってきました。
こちらはまだ飛んでいるところの面白いカットは撮れていません。。
まだこれから。。と思っているうちはダメ。
絶対結果は出せないですね。私みたいな輩には。


のちに今年のキーとなったCXことキャセイパシフィックのジャンボ。
たくさんシャッターを切った分、本当に悩み苦しみました。でももう来ない。そこに立っていた証。
憧れとIF。


羽田城南島の先トンネルを出たところの道が南に曲がれるようになりました。
ただただ旋回が見たい。その気持ちだけでとにかく通い詰めました。　


4．　4月は息子とセントレアへ。とにかく難しかった。経験せよなのですよね。
特に上がりは惨敗の印象。まだまだです。




友人と並んで撮影した城南島。この一枚はA-Pnetにアップしましたが
のちにスクリーナ―削除となりました。この時の悔しさやら、自分の力のなさを痛感したこと。
それはその後昨年のあいだずっと心の奥深くに刻まれました。
今見直せば、これは基準には満たないかもしれませんね。


5．　4/20以降のExifにはD5の文字があります。この日から大きな機材の変化がありました。
狂うようにシャッターを押したというのが正しい表現かも知れません。しかし、それは簡単なものではなかった。良い機材で撮影可能性が広がるということは、結局また新しい越えるべき壁を作ることになるのです。


これを境にして、私の写真は夜では格段にコントラストが高くなり、
テレコン使用を含むピントの精度が劇的に向上していきました。　
まさに明るい夜がそこに浮かび上がってきた印象でした。

850mm画角にする1.7xテレコンが普通の描写に見えてくるほどの違い。
それはその後の編集の技量。特に色みを整えるところで重い試練となりました。

今までの環境が別物のように見えてくる。
見えるということはそれだけ細部の技量までもさらけ出す結果となってしまいました。
この辺りから編集にかかる回数や時間が倍々になっていき、1枚に3-4時間、
夜中にかかることが普通になりました。　
どうやっても自分のものにしたい。ここまでやってきた執念めいたものがありました。




6．個展を行った2013年以降、
毎年だいたいは連休前後で自分の狙いを定めて絞りこみをしていきますが、
昨年も結果そうなってきました。テーマはポートレイト。
飛行機の顔。それとあの悔しさ。そしてジャンボ。
向かうところは原点に戻って行きました。


この写真のExif‘には6/3 21:53とあります。
キャセイのジャンボ年内退役のニュースは3月ごろに出てきていました。
その後7月ごろに秋ごろとなり、のちに10月退役が決まりました。
自分の中でこれで行けるか！という撮影はしたものの、
500mmの内容ではやはりノイズの成分が多く、いったんは現像を追いこめないまま、
しばらく時間をおくことになりました。
この一枚が、12月のJAAP日本航空写真家協会の出展作として、その準備にあたる苦しい現像作業と、
プリント仕上げの世界にさらされることになっていくのです。

7月以降は後半で。
皆様どうぞ本年もよろしくお願いいたします。

2015を振り返る 7-12月編

さて今日は2015年12月31日。
JA873Aはジャカルタへ旅立ち、オールブラックスのNZ便はもうじき成田を離陸する。
そんな日に、今年後半をふり返ります。

1． 7月は関西へ。小中学生の飛行機写真撮影会の作品展、JAAPのSKYGRAFFITI 2015の大阪会場での受付担当。　小さなカメラマン達の笑顔とともにたくさんのお客様にお会いしました。


2. 8月は成田の一番機で有名だったカンタス航空のジャンボ便が羽田に就航。
新しい早朝深夜便の仲間入りとなりました。


3．9月は福岡へ。昨年は行くことができなかった福岡空港　空の日写真展。
今年はきっちり予定を組んで。夜はブログでお世話になっている方とゆっくり飛行機談義。
ひたすら語る中で得るものはたくさん。自分へのお土産は何より仲間と語る飛行機の話。


4．行きたかった板付の旋回。　ポジションを探して駅前広場から団地の軒先まで。
とにかく私はこの旋回が見たかった。


5．撮りつづけている羽田近くの中央防波堤近辺。
ぎりぎりの雲低高度。1200ftだったかなあ。長距離を飛行するために低く上がってくれた政府専用機。
私はブラさない。ひたすら飛行機にピントを合わせ続ける。


6．観艦式。自衛隊の艦船に乗って文字通り縦横無尽に動き回る。
普段は夜の撮影が圧倒的に多かった私だけれど、この海の広さと空の青さはあまりにも衝撃であった。


7．防人たちが真っすぐに整列している。この緊張感と普通の人としての笑顔。
対照的な空間がかわるがわるにやってくる。自分は何を撮りたいのか。どうすれば表現できるか。
悩んでいるよりもみたものに素直にレンズを向けてシャッターを切る。


8．船を下りてもまだ撮り続けた。真っ暗な港に男たちがゆっくり帰ってくる。
自分の眼には見えた。まったくの無音の世界を滑ってくる塊。　


9．11月。羽田の夕方もどんどん早くなってくる。ルフトハンザドイツ航空の旧塗装。レトロ塗装機。
夕方の太陽をかすめるように大きな旋回に入ってゆく。


10．12月。いよいよ聖地ニュウタバルへ。　何もわからない、用語もろくに覚えていない状態で、
頭上で8の字を描き、離陸してすぐに急上昇していく戦闘機達をシューティング。
なんとか持ちこたえなければ。　自分の写真を撮ってこなければという思い。


11. ファントム。ファントム。ファントム。


12．背中パッカンである。もう何も言うことはなし。ブラさない。それだけ。


13．年末は積極的に成田空港で朝から晩まで撮り続ける。
得てきたものを試す。思い立ったものを試す。とにかく攻め続ける。それだけ。
やっていれば何かがきっと起きる。自分の写真をつくるのが何よりも大切。



カメラ3台、レンズも3本。良く撮りました。　あっという間は何度も経験しましたが、あっという、言わせる作品を
仕留めることは今年もかないませんでした。
しかし止めなかった。止める暇もなかった。四六時中、写真を考え、毎週毎週末に今年もシャッターを切って
作品を積み上げてきました。この思いや経験、成果はもうすこし後になってじんわりじんわり自分の写真観としてあらわれてくるでしょう。
たくさんの方にお会いし、撮られるほうのなれない記念写真まで。。。
これでいいのかな。悩みながら、酒をのみ、いつもスマホを握ったまま寝床につきました。

来年も撮ります。FLY DAY NIGHT 第2章。得たものを前に前に。
撮り続けることが自分の夢。憧れは自らへ向けられる。

今年も皆様には大変お世話になりました。　来年も一人でも多くの方に出会って、写真の話をできたら嬉しい。夜の写真もきっと普通の世界になる。
次の夜はどこからやって来て、誰がPLEASUREDOMEに収めるのか。。
来年早々1/16にスライドショー新年会をやります。そんな写真のお話をしたり聞いたり出来ればと思います。
ご興味ある方はぜひご連絡ください。　写真はコミュニケーション。誰しもが自由に表現できる世界。