ジャンボに逢う

ジャンボに会いに、新千歳空港に行ってきました。
思えば私がはじめて国内線にのったのも新千歳行きだったような。
もう15年も前。いやまだ15年かな？
当時はまだ供用間もない綺麗なビルがそこにありましたね。
（写真は一部を除いてクリックで大きくなります）

1.　さて。ジャンボです。RWY19L。通称生コンポイントから。
旅行中は残念ながら好天には恵まれませんでした。
でもこのランディング風景は目に焼きついております。
なにせ、グランドレベルでのジャンボのランディングは初めてですから。




2.　前日。十勝平野から占冠、夕張を越えて新千歳まで200km近く車を運転。
気がつくとジャンボの真下にいつものように仁王立ち。結局いつもとかわらない。
そこへ靄のなかから薄い線をひいて、ポケモンJがぬっと顔を出します。



3.　振り返ると19Rエンドからの離陸機。
この機体も数秒で靄の中へ。ここはとにかくいろんな表現が出来る。
いつもはビルと電線の引き算ばかり考えてるけど、今日は自由な構図がいくらでもある。
逆を言えば、構図が組めなきゃあ記念写真にしかならん。



4.　キャセイの便が降りてきます。
撮影した金曜日の午後は視程が悪く、ILSのついた19Rだけの運用でした。
こちらも19Rエンドポイントから。



5.　ここは↓記事のプラハ行きを金曜に撮影したA10ポイント。
こんな風に通常は着陸機がこちらを使うんだそうです。
（と前日お会いした方から伺いました）　
この写真を撮影した土曜日は、すばらしい装備の方にお会いしましたよ。
新千歳空港写真館
でおなじみ、上田さんです。
きっと新千歳サイトでは、多くの方が一度はご覧になっているとおもいます。
私も旅行前に拝見していました。
愛車RVのルーフには1200mmのNikonがなんとCマウントにはまって、
三脚にすえつけられています。　
ご挨拶をさせていただき、徒歩入りのご褒美？に
YS-11さよなら運用の時のステッカーをいただきました。
（上田さん、大事にいたします。ありがとうございました。）



6.　これまたあこがれていた離陸のショット。19Rをエアボーンするジャンボを生コンポイントから狙います。
今回は98%、いつものFA200＋2xテレコンを使いましたが、
脚立をつかってフェンスをクリアしても、今度は画角があいません。
もう一台のistDS2は息子が連写しまくってますので、少しばかり下がった林の中へ。
涼しいのはいいですが、この季節は飛行機以外にも、ブンブン飛ぶものがおります。（笑）



7.　この一枚、なんてことはない正面写真ですが、気に入っております。
このスポイラーの立ち加減。フラップの降り加減。。フルフラップ、フルスポイラーでしょ。これ。
ちなみにCOPさんは綺麗な声の女性でしたよ。



8.　19Rを離陸していくANA機をA10ポイントから。
長い滑走の途中で、太陽が雲に隠れて暗くなったり、再び明るい場所にでたりで、
スポットライト状態にも。
左下の写り込みは、フェンス越えに伸びた弦です。
現地調達した3段脚立にのりましたが、立ち位置が気になって、どうもへっぴり腰。



9.　ジャンボが目の前をゆっくり通り過ぎていきます。
トーイングトラクターもなく、フェンスもないクリアな構図。
今回はヘイズに苦労しましたが、ここまで近けりゃJPEGでもオッケー。



10.　これは、プラハ行きのジャンボのエアボーン後です。
残念ながら撮影できた赤社のジャンボは、この1便だけでした。
また行きたいところですが、うーん難しいだろうな。



11.　ジャンボの向こうにエンブラエル。
この飛行機ジャンボは、後世にどんな風に語られるのでしょうか。



12.　ハイ。最後の一枚は。55-300mmで引きの画を。
ナツの青空と遠くの山の稜線があるといいんですが、
天気は晴ればかりが言いわけじゃあないです。。。
といっても晴れたほうがピンあわせやすいっすねえ。それも圧倒的に。



最後までお読みいただきありがとうございました。
写真はこんな調子ですが、他にもいつか撮影しましたので、
しばらくここからupしていこうと思います。
（撮影：2010/7/30-31　新千歳空港外周にて）